Les zônes à faibles émissions

Encore une invention des écolos-dinguo ! D'ailleurs je suis entrain d' écouter (avec un casque) une nouveauté de ces fachistes vert. Mais revenons à nos moutons tondables , les zef. En voila la définition dixit le site service-public.fr :
Les zone à faibles émissions mobilité (ZFE ou ZFE-m) sont des territoires dans lesquels la circulation de certains véhicules peut être restreinte afin de réduire la pollution de l'air. Les véhicules y circulant doivent disposer d'une vignette Crit'Air attestant qu'ils ont l'autorisation de circuler.
Elles ne sont pas une nouveauté et existent comme telles depuis la loi d’orientation des mobilités de 2019 et sont la solution choisie par la France pour se soumettre aux directives européennes 2008/50/CE et NEC (National Emission Ceilings) de 2016 sur la qualité de l'air. voir ici On voit déjà qu'il y a une discrimination envers ceux qui peuvent le moins se payer une voiture "conforme" ce qui pose déjà problème , à tel point que ça pourrait bien arriver, comme ça commence en angleterre, amener à une révolution tant il y a un raz-le-bol des gens face aux obligations et taxes de plus en plus nombreuses qu'on nous impose. Même si vous faites parti des gens qui peuvent , pour l'instant car ça ne saurait durer, entrer dans ces zef , mettez vous à la place de ceux qui ne peuvent pas . C' est d'autant plus révoltant que des gros 4x4 bien polluant mais avec la bonne vignette polluent plus que des petites voitures anciennes. Quid des filtres à particules, échappements catalytiques et capteurs divers pour lutter contre la pollution et consommer moins. Concernant la consommation ,voici l'évolution d' après l'ADEME
Pour les zfe , le problème n' est pas la consommation d'essence mais les émissions de particules fines. En supposant que se soit un problème ,il est à noter que toutes les voitures ayant passées le contrôle technique sont censées respecter les critères s' appliquant aux voitures autorisées dans les zfe , sinon, on admet qu'il y a des normes différentes pour les voitures campagne et ville ? Voici en tout cas les chiffres d'airparif qui sont quand même la référence française vu que la capitale est cernée par un périphérique et deux aéroports, sans compter le flux des poids lourd en transit. Il faut souligner que Les particules d’abrasion ne dépendant pas de la motorisation (essence, Diesel, électrique, H2, etc.) dépassent largement les émissions à l’échappement , particules dont on ignore à l'heure actuelle des risques qu' elles entraînent pour la santé. On notera quand même que ces particules sont beaucoup moins importantes en ville du fait de la faible vitesse de circulation entrainant des accélérations et des freinages moins importants. Quand aux émissions de CO2 , tout un chacun trouvera sans problème sur le net des arguments de scientifiques qui vont à l' encontre de l'escroquerie co2 = gaz à effet de serre. D'ailleur, au vu des chiffres qui sont disponiblesici et ici .On a tout de suite un autre son de cloche.

conséquences des zfe

Elles sont tellement nombreuses qu'on pourrait en faire un livre rien que sur ce sujet. Elles rendent impossible toutes sérénité dans la vie des ruraux comme des citadins qui ne savent plus si oui ou non ils peuvent sortir de leur ville , y rentrer, entrer dans une autre , passer ou pas dans une ville pour les vacances ou pour aller dans une zône commerciale . Et comment faire pour faire les courses, voir des amis ou de la famille , aller voir un médecin ou simplement aller à l' hôpital? que dire aussi des auto-entrepreneurs, des artisans , des livreurs qui n'ont pas la bonne vignette ? Comment feront les gens avec leurs courses , les personnes agées , les handicapés . Les premiers qui vont morfler seront les commerçants et les personnes qui n'ont pas de commerce de proximité proche de leur domicile. La pollution baisse depuis de très nombreuses années et les anciens se souviennent très bien de l'odeur semée par les voitures autrefois. Ne vaudrait t'il pas mieux laisser le parc automobile se purger de lui-même par la mise à la casse des anciennes ? Les moins riches pourront acheter des voitures d' occasion qui sont ( pour l'instant en tout cas ) encore autorisées , d' ailleurs certains maires décalent cette mise en place des zfe dans ce but. Ceci dit les écolos-bobo trouveront toujours que c' est encore trop et demanderont qu'il n'y plus que des voitures électriques. Voir cette vidéo de 40 millions d' automobilistes.

Tout ça pour quoi?

On nous dit que c'est pour améliorer la santé des citadins au regard des maladies pulmonaires ( à noter qu' on a toujours une bonne raison de nous vouloir du bien! ). Quelles sont donc les maladies favorisées ou agravées par ces polluants : troubles respiratoires et cardiovasculaires . Dioxyde d'azote : troubles respiratoires, désagréments oculaires. Troubles respiratoires et cardiovasculaires. Naturellement, le lien entre maladies pulmonaires et pollution n' est pas contestable, mais on vit dans une société industrielle et matérielle et personne n'accepterait de retourner au moyen-age pour y échapper . Il n'est pas interdit de faire en sorte d' améliorer les choses, et c'est ce qui se fait depuis très longtemps . Il est quand même loin le temps des batiments salit par les fumées industrielles. Faut t'il pour autant polluer la vie des gens, essentiellement les plus pauvres comme par exemple avec le loup avec toutes les délires des écolos en carton? Et tout cas ,voila la preuve par l'image que les choses s' améliorent régulièrement, et même le site du sénat l'indique! Les particules en suspension dans l'air se nomment aérosols. Les PM10 regroupent les particules de diamètre inférieur à 10 µm, les PM2,5 celles inférieures à 2,5 µm.